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Le mouvement est une entrée pertinente pour saisir les évolutions qui travaillent les sociétés contemporaines, les comportements et modes de vie des individus, les transformations des villes, de l’architecture et de l’urbanisme et, par conséquent, pour comprendre les enjeux de sociétés d’aujourd’hui et de demain.
Comment les diverses sociétés confrontées à cette modernité de toutes les mobilités réagissent-elles ? Dans quelle mesure adoptent-elles des solutions identiques ou, au contraire, des solutions différentes, marquées notamment par la permanence de traits culturels et sociaux différents ? Différents modèles culturels n'entrent-ils pas en conflit lorsque les mobilités les confrontent ?
Telles sont les questions centrales qui inspiraient le séminaire organisé en juin 2003, par l'Institut pour la ville en mouvement/PSA Peugeot Citroën. Le débat ouvert est bien sûr immense. L'objectif de ce séminaire n'était pas d'apporter des réponses simples à des questions aussi vastes et aussi complexes, mais de contribuer à construire le cadre de la réflexion et de l'action de l'Institut pour la ville en mouvement et de tous ceux qui œuvrent pour ce droit générique qu'est devenu le droit à la mobilité urbaine, car celle-ci commande de fait l'accès au travail, au domicile, à la famille, à l'éducation aux loisirs, et qui s'efforcent de donner de la qualité aux moyens, aux lieux et aux temps du transport.
La rencontre entre des hommes et des femmes de culture et de science de tous les continents et des responsables économiques et politiques d'organismes et d'institutions variées, dans un lieu aussi prestigieux que le Centre culturel international de Cerisy-la-Salle, pendant près d'une semaine, a donné lieu à de riches débats, mis en évidence les problèmes que partagent les différentes sociétés face au choc des mobilités, et apporter des enseignements à tous en prenant appui sur les spécificités ou les généralités des réponses. Ce séminaire n'était pas une fin en soi. Il a été le premier épisode, voire l'acte fondateur, d'une forme collégiale de débat sur l'évolution de notre société et la manière dont elles gèrent les enjeux liés au développement des mobilités.
Movement is a relevant way to approach the changes affecting contemporary societies, individual behaviour and lifestyles, the transformations in cities, architecture and town planning, and thereby to understand the challenges facing the societies of today and tomorrow.
How do different societies react when confronted with this multi-mobility modernity? To what extent do they adopt the same solutions or, alternatively, different solutions marked by the perpetuation of different cultural and social traits? Do not different cultural models conflict in the confrontation of mobilities?
These where the central questions that inspired the seminar being organised by the IVM-Institut pour la ville en mouvement/PSA Peugeot Citroën [City on the Move Institute] at Cerisy-la-Salle in June 2003. Obviously, the issues are huge. It was not the aim of the seminar to provide simple answers to such large and complex questions. Rather, the objective was to help construct a framework of thought and action for the City on the Move Institute and all those: - who are working to make urban mobility a generic right, since it has come to govern access to work, the housing, to the family, to education, and leisure† - who are seeking to make transport a thing of quality, in its resources, its places and its times.
A meeting between men and women of culture and of science from every continent, with economic and political figures from varied bodies and institutions, in so prestigious a place as the international centre of Cerisy-la-Salle, gave rise to rich debate, highlight the common problems created by the new mobilities in different societies, and provided a learning experience for all, whether founded in answers of a specific or general nature. This seminar was not an end in itself. Indeed, it is the first episode, perhaps the founding act, in a collegiate form of debate on the evolution of our societies and the way they manage the challenges arising out of the development of mobilities.
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