Les mobilités
dans la ville la nuit
Comment faciliter les mobilites de ceux
qui travaillent et qui bougent la nuit ?

Avec le programme « la ville la nuit », l’IVM engage
une véritable prospective de la ville
Expérimentation Troll
Une nuit à Paris…la génèse du programme
Noctambulle, un premier test à Belfort

Avec le programme
« la ville la nuit », l’IVM engage
une véritable prospective de la ville

La ville a une existence rythmée par l’alternance jour-nuit. Progressivement pourtant, les activités humaines s’émancipent des contraintes naturelles. Le jour, la nuit, les saisons…Ce déploiement du temps de la vie urbaine exige une offre de mobilité permanente à laquelle nos organisations ne sont pas toujours préparées.
Expériences et innovations ont émergé localement afin de répondre à ces nouveaux besoins de mobilité nocturne. Pourtant, à ce jour, aucun recensement de cette offre nouvelle, de ces bonnes pratiques et expérimentations et aucune analyse de ces nouveaux besoins de mobilité de nuit n’ont encore été effectués à une échelle internationale. Seuls quelques travaux et contacts déjà pris avec différentes collectivités permettent d’imaginer l’ampleur du phénomène.

L’Institut pour la ville en mouvement se propose d’analyser comment les villes gèrent leurs mobilités la nuit et d’initier des expérimentations utiles. Plus largement et à travers l’étude des mobilités et de la nuit urbaine, c’est aussi une prospective de la ville qui s’engage.
La mission s’organise autour de trois axes :
Des expérimentations
Un état des lieux international des mobilités nocturnes ;
Une Sensibilisation et une mise en réseau des acteurs ;

Expérimentations Troll

Les nouvelles temporalités urbaines, la mutation des modes de vie, induisent de nouvelles mobilités nocturnes pour l’instant souvent difficiles et inorganisées. Identifier et traiter les thèmes et problèmes spécifiques à la nuit urbaine permet de faire avancer des solutions adaptées à la nuit mais aussi de mener une réflexion prospective sur les transformations urbaines en général et en particulier les problèmes spécifiques de mobilité dans les zones urbaines de basse densité, aussi bien spatiale que temporelle. La stratégie choisie par l’IVM est de développer avec l’atelier AWP une approche urbanistique et artistique : ce projet de recherche et d’expérimentation pour des dispositifs de mobilité nocturne, de design urbain, de signalétique éphémère, se déploie à l’échelle internationale, en réunissant des acteurs institutionnels, politiques, ainsi que des créatifs. Des manifestations sont organisées pour expérimenter ces nuits mobiles qui contribuent à reconsidérer les territoires urbains de la mobilité.Des séminaires et des ateliers de travail sont organisés en 2005 à Helsinki, Barcelone et Toronto, et suivis de parcours nocturnes en partenariat avec les Instituts culturels Français, les écoles de design et d’architecture, ainsi que les villes d’accueil. Pour chaque ville, un atlas des mobilités nocturnes est réalisé avec une série de propositions pour l’avenir.

Pour en savoir plus sur les expérimentations Troll :
Téléchargez la plaquette/
Pour en savoir plus sur les expérimentations Troll : http://trollawp.free.fr/
Pour en savoir plus sur Toronto Troll : http://torontotroll.ca/
Pour en savoir plus sur Helsinki Troll 
Pour en savoir plus sur Barcelone Troll

Etat des lieux international des mobilités nocturnes
L’état des lieux international des mobilités nocturnes se fonde dans un premier temps sur deux enquêtes. Une première enquête est effectuée auprès d’une vingtaine d’agglomérations européennes.
Un questionnaire est notamment envoyé à chaque groupement de partenaires locaux (collectivité, transporteur, université, association) entre septembre et octobre 2003. Des rencontres sont organisées sur place entre l’IVM et les acteurs territoriaux pour mieux analyser les nouveaux services et tenter une première évaluation.
Une seconde enquête est réalisée auprès de la population avec des partenaires locaux (Universités, associations).



Sensibilisation et mise en réseau des acteurs
L’IVM a organisé avec la ville de Rome un forum européen sur les mobilités nocturnes à Rome du 23 au 25 avril 2004. Ses objectifs sont multiples :

Permettre un premier recensement des bonnes pratiques de mobilité nocturne, des expérimentations et des nouveaux besoins de la population ;
Rendre possible un échange entre les différents partenaires et acteurs des mobilités : associations, transporteurs, collectivités, universités ;
Sensibiliser d’autres territoires, sociétés ou organisations à ces travaux, et mettre cette question des mobilités nocturnes à l’agenda européen et lancer un vaste débat ;
Plus largement, poser la question du développement des activités nocturnes, de l’émergence d’une ville 24h/24 par rapport à un mobile de développement durable et imaginer de nouvelles modalités de fonctionnement entre les quartiers de la ville qui dort, de la ville qui circule, de la ville qui travaille et s’approvisionne et de la ville qui s’amuse.

Téléchargez le programme

Une nuit à Paris…
la génèse du programme
« ville la nuit »

En février 2002, l’Institut pour la ville en mouvement investit Paris et sa région et la livre au regard croisé de personnalités de tous horizons. Géographe, architecte, infirmière de nuit, commandant de police, animateur culturel, industriel, musicien, réalisateur, élu municipal, designer, médiateur social, commerçant partent pour une traversée nocturne de Paris et de sa région.

Leur missions : Etudier les valeurs et les représentations véhiculées par la nuit sur quatre itinéraires (est / ouest ; nord / sud ; nord / nord Est ; sud / sud ouest) afin de proposer dans un second temps des solutions originales pour faciliter les mobilités nocturnes. Il s’agissait donc de pénétrer dans la dimension oubliée de la ville, d’explorer la ville sans à priori en jouant avec le hasard tout en suivant une méthode précise : d’abord observer et noter tout ce qui croise notre regard, même le plus commun. Ensuite, imaginer et se laisser aller à rêver la ville comme elle nous serait plus agréable. Et enfin, créer et mettre en commun toutes les idées qui avaient pu émerger de cette nuit. Le tout a fait l’objet de séances de créativité qui ont notamment abouties à la définition d’une méthode originale déjà déclinée sur d’autres villes et territoires
à Nancy en novembre 2003 (Programme temps et territoire DATAR)
à Paris en octobre 2003 (Programme européen EQUAL)
Un premier partenariat avec la radio le Mouv a également été lancé avec deux émissions de radio sur la ville la nuit en direct, un programme spécial sur l’approche de la nuit pendant les nuits blanches de Paris et une traversée de Sarajevo.
Les partenaires intéressés par la question en Europe et la mise en place d’une base de données ont pu être identifiés. Le programme « la ville la nuit » a émergé.

Pour en savoir plus téléchargez le programme de la traversée de Paris 2002 et la présentation de la traversée (3,2mo)