La ville à domicile
Mobilités et services

L’IVM lance un nouveau programme intitulé la Ville à domicile. Mobilités et services. Aujourd’hui, l’image de la ville est encore dominée par celle d’individus qui se déplacent pour accéder aux aménités urbaines. En même temps se multiplient de nouvelles formes d’accessibilité aux différentes ressources qu’offre la ville (santé, information, culture, emploi, consommation, etc.). Les technologies de l’information et de la communication jouent un rôle essentiel dans ces reconfigurations. Les services à domicile se transforment, changent de nature ; de nouveaux marchés apparaissent. Quelle place tient la mobilité physique dans ces nouveaux dispositifs ? Qui sont les nouveaux acteurs ? Comment s’organisent les travailleurs urbains mobiles ? Quelles sont les attentes des consommateurs ou usagers qu’ils soient urbains, suburbains ou ruraux ? Quels sont les obstacles, les contraintes et les difficultés pour construire un modèle économique adapté ?

Afin d’identifier ces enjeux, mieux comprendre les transformations à l’œuvre, imaginer des dispositifs innovants et construire des expérimentations, l’IVM réunit dans des cycles de séminaires aussi bien des chercheurs de disciplines variées que des représentants du monde associatif et de la prestation de services, ainsi que des entreprises et des collectivités locales acteurs de la ville et de ses services.

■ Séance inaugurale du groupe de travail : synthèse
Paris, octobre 2009
■ Séance "La ville à domicile, jusqu’où ?" : synthèse
Paris, décembre 2009

Une partie de l’avenir de la mobilité tient dans l’évolution de celle des prestataires de service. L’augmentation de la mobilité individuelle, la course au temps permanente des actifs et le vieillissement de la population favorisent la croissance des demandes de prestations de services mobiles. Les services à domicile sont pourtant encore balbutiants et principalement orientés vers des populations en difficultés. Par ailleurs, les employés, immense majorité des prestataires de services à domicile sont les moins mobiles des catégories socio professionnelles. 12 % des employés de commerce et de service sont aujourd’hui mobiles au moins une fois dans la semaine, contre 36 % des ouvriers qualifiés. Tout en présentant une nette croissance, les chiffres de leur mobilité sont encore loin d’afficher leur pleine mesure. Alors, les automobilistes de demain seront-ils d’abord des individus en train de travailler ? C’est déjà le cas, aux heures de bureau, dans certains centres-villes, un jour de semaine.

Les pratiques émergentes
Jusqu’ici, les études menées se sont principalement intéressées au service à domicile lui-même ou à la relation salariale entre l’employé et son employeur, mais pratiquement jamais à la gestion de la mobilité elle-même. Le développement des services mobiles repose pourtant sur une optimisation de cette mobilité. Par ailleurs les collectivités locales et particulièrement les départements souhaitant équiper leurs territoires, commencent à raisonner en termes de fourniture mobile de certaines aménités sur l’ensemble de leur territoire.
L’IVM étudie les usages des destinataires de ces services, les pratiques émergentes, la gestion de cette mobilité de services par les professionnels afin de comprendre les difficultés rencontrées et les pistes d’innovation potentielles.

Ce projet conduit avec de nombreux partenaires (associations, entreprises, collectivités locales, chercheurs) débouchera sur une expérimentation.

L’équipe projet :

Frédéric de Coninck, responsable scientifique.
Directeur de recherches et professeur à l’Ecole Nationale des Ponts et Chaussées. Il s’intéresse à la transformation du transport à l’espace et au temps des individus en lien avec les transformations du travail et de la structuration spatio-temporelle de l’offre de services, au Laboratoire Villes, Mobilités, Transport de l’Université Paris Est.

Isabelle Edessa, pilote de projet
Membre du Comité de Pilotage de l’IVM.

Leslie Belton, chargée de projet : leslie.belton@vilmouv.com
Docteur en Sociologie et chercheur associé au Laboratoire Villes, Mobilités, Transport de l’Université Paris Est. Elle s’intéresse aux mobilités des actifs et à leurs usages des TIC au quotidien.